Peyman
04-06-2006, 05:37 AM
http://my.blackmice.com/imagecenter/full/97/1144330030.jpg
خانواده موتور EF7 شامل سه محصول اصلی است که هر سه موتور بصورت پایه گاز سوز طراحی شده اند . به شرح زیر :
http://my.blackmice.com/attachment.php?attachmentid=1538&stc=1&d=1144329801
1.7L NA :
- موتور 1.7 لیتری با تنفس طبیعی
- نصب بر روی سمند
- طراحي شده توسط طرف آلماني و مهندسان ايراني در اين بخش طراحي موتور را ميآموزند .
1.7L TC :
- موتور 1.7 لیتری با تربو شارژر (پر خوران )
- نصب بر روی سمند و خودروی P2
- طراحی مشترک ایران و آلمان .
1.4L :
- موتور 1.4 لیتری
- نصب بر روی خودروهای كلاس B و C آینده در ایران خودرو
- طراحي توسط مهندسان ايراني و مهندسان آلماني نقش نظارتي دارند .
NA = Naturally Aspirated تنفس طبیعی
TC = Turbocharger تربو شارژر
موتور ملی مجهز به مبدل کاتالیزور سه گانه (Catalytic Converter – Three Way) است و قابلیت دریافت استاندارد Euro4 نیز دارد. جنس مانیفولد دود از چدن و محاسبات دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) هم روی مانیفولد دود و هم روی مانیفولد هوا برای چگونگی ورود و خروج دود و هوا انجام شده است. همچنین آزمایشات ارتعاشی (NVH) روی بلوکه سیلندر و سرسیلندر صورت گرفته است. خانواده موتور ملی مجهز به کنیستر (سیستم جمع آوری بخارات سوخت در بالای باک بنزین و تقطیر آن)، سیستم بلوبای (Blow-By) یا سیستم تهویه گازهای حاصل از احتراق از محفظه میل لنگ و کارتل، سیستم سوپاپ بندی متغیر پیوسته (CVVT) و سیستم روغنکاری جدید (Oil Module) می باشد.
دستیابی به منحنی گشتاور مطلوبتر با حداکثر گشتاور 6 درصد بیشتر از موتور کنونی سمند در حالت بنزینسوز، از جمله مشخصات این موتور است. همچنین حداکثر افت توان در حالت گاز سوز بودن نسبت به بنزین 6 درصد است که از نظر راننده محسوس نیست، در حالی که این میزان برای موتورهای موجود 11 تا 15 درصد گزارش شده است. این موتور همچنین توانایی گذراندن استاندارد یو رو 5 را دارد و میتواند به سطح بسیار مطلوب از لحاظ صدا و ارتعاش نسبت به موتورهای موجود دست پیدا کند.
استفاده از فناوری تولید شاتون به روش شکست لیزری دستیابی به بالاترین حد بازدهی تلمبه روغن درموتورهای همردیف با استفاده از ایدههای کاملا جدید، بکارگیری فناوری سامانه زمانبندی متغیر سوپاپ که نقش بسیار مهمی دردستیابی به گشتاور بیشتر در سرعتهای پایین و میانه موتور دارد، از نقاط قوت مهم این موتور است. در این موتور تعبیه اجزای خنک کننده روغن، تلمبه روغن و تلمبه آب در یک مجموعه واحد و متراکم که در موتورهای روز دنیا استفاده میشود، دیده شده و استفاده از سامانهای خاص برای جداسازی اجرا کننده روغن از بخارات درون موتور و کاهش چشمگیر مصرف روغن در کنار استفاده از سامانه مدیریت هوشمند موتور (EMS) یکپارچه برای سوختهای بنزین و گاز از دیگر خصوصیات این موتور است.
در تولید موتور EF7 شصت سازنده ایرانی با 30 سازنده خارجی همکاری مستقیم خواهند داشت.
ايران اکونوميست:وزیر صنایع و معادن جمهوری اسلامی ایران , گفت: با تولید انبوه موتور ملی قیمت خودرو سمند كاهش خواهد یافت.
به گزارش واحد مركزی خبر، طهماسبی با بیان این كه بـرنـامـه اولیـه موتور ملی , نصب روی سمند اسـت ,افـزود: این موتور روی خودروهای پژو پـارس، پـژو، 405، پژو آردی و ال 90 قابل نصب است.
وی گفت: موتور ملی همچـنیـن روی خـودروی ملی ایران خودرو كه طراحی و تولید آن تـا 18 ماه دیگر پایان مییابد ، نصـب خـواهـد شد.
موتور ملی هماكنون پس از طراحی مدلهای اولیه در حال تست است و در اواسط سال 85 به تولید انبوه میرسد.
كار طراحی موتور 1400 سیسی از خانواده موتور ملی نیز آغاز شده است و احتمالا باید یك سال بعد از تولید موتور 7/1 لیتری، تولید این موتور آغاز شود.
قرار است موتور ملی در خودروهای سمند از جمله سمند سال 86 كه به مدل كاملا تغیر یافته سمند معروف است، كار گذاشته شود.
این موتور که با هدایت شرکت آلمانی FEV طراحی و ساخته شده، به زودی در ایران به تولید انبوه خواهد رسید.
منابع :
شریف نیوز
ایسنا
خبرگزاری مهر
http://khodrosite.persianblog.com/
http://khodro.blogsky.com
خانواده موتور EF7 شامل سه محصول اصلی است که هر سه موتور بصورت پایه گاز سوز طراحی شده اند . به شرح زیر :
http://my.blackmice.com/attachment.php?attachmentid=1538&stc=1&d=1144329801
1.7L NA :
- موتور 1.7 لیتری با تنفس طبیعی
- نصب بر روی سمند
- طراحي شده توسط طرف آلماني و مهندسان ايراني در اين بخش طراحي موتور را ميآموزند .
1.7L TC :
- موتور 1.7 لیتری با تربو شارژر (پر خوران )
- نصب بر روی سمند و خودروی P2
- طراحی مشترک ایران و آلمان .
1.4L :
- موتور 1.4 لیتری
- نصب بر روی خودروهای كلاس B و C آینده در ایران خودرو
- طراحي توسط مهندسان ايراني و مهندسان آلماني نقش نظارتي دارند .
NA = Naturally Aspirated تنفس طبیعی
TC = Turbocharger تربو شارژر
موتور ملی مجهز به مبدل کاتالیزور سه گانه (Catalytic Converter – Three Way) است و قابلیت دریافت استاندارد Euro4 نیز دارد. جنس مانیفولد دود از چدن و محاسبات دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) هم روی مانیفولد دود و هم روی مانیفولد هوا برای چگونگی ورود و خروج دود و هوا انجام شده است. همچنین آزمایشات ارتعاشی (NVH) روی بلوکه سیلندر و سرسیلندر صورت گرفته است. خانواده موتور ملی مجهز به کنیستر (سیستم جمع آوری بخارات سوخت در بالای باک بنزین و تقطیر آن)، سیستم بلوبای (Blow-By) یا سیستم تهویه گازهای حاصل از احتراق از محفظه میل لنگ و کارتل، سیستم سوپاپ بندی متغیر پیوسته (CVVT) و سیستم روغنکاری جدید (Oil Module) می باشد.
دستیابی به منحنی گشتاور مطلوبتر با حداکثر گشتاور 6 درصد بیشتر از موتور کنونی سمند در حالت بنزینسوز، از جمله مشخصات این موتور است. همچنین حداکثر افت توان در حالت گاز سوز بودن نسبت به بنزین 6 درصد است که از نظر راننده محسوس نیست، در حالی که این میزان برای موتورهای موجود 11 تا 15 درصد گزارش شده است. این موتور همچنین توانایی گذراندن استاندارد یو رو 5 را دارد و میتواند به سطح بسیار مطلوب از لحاظ صدا و ارتعاش نسبت به موتورهای موجود دست پیدا کند.
استفاده از فناوری تولید شاتون به روش شکست لیزری دستیابی به بالاترین حد بازدهی تلمبه روغن درموتورهای همردیف با استفاده از ایدههای کاملا جدید، بکارگیری فناوری سامانه زمانبندی متغیر سوپاپ که نقش بسیار مهمی دردستیابی به گشتاور بیشتر در سرعتهای پایین و میانه موتور دارد، از نقاط قوت مهم این موتور است. در این موتور تعبیه اجزای خنک کننده روغن، تلمبه روغن و تلمبه آب در یک مجموعه واحد و متراکم که در موتورهای روز دنیا استفاده میشود، دیده شده و استفاده از سامانهای خاص برای جداسازی اجرا کننده روغن از بخارات درون موتور و کاهش چشمگیر مصرف روغن در کنار استفاده از سامانه مدیریت هوشمند موتور (EMS) یکپارچه برای سوختهای بنزین و گاز از دیگر خصوصیات این موتور است.
در تولید موتور EF7 شصت سازنده ایرانی با 30 سازنده خارجی همکاری مستقیم خواهند داشت.
ايران اکونوميست:وزیر صنایع و معادن جمهوری اسلامی ایران , گفت: با تولید انبوه موتور ملی قیمت خودرو سمند كاهش خواهد یافت.
به گزارش واحد مركزی خبر، طهماسبی با بیان این كه بـرنـامـه اولیـه موتور ملی , نصب روی سمند اسـت ,افـزود: این موتور روی خودروهای پژو پـارس، پـژو، 405، پژو آردی و ال 90 قابل نصب است.
وی گفت: موتور ملی همچـنیـن روی خـودروی ملی ایران خودرو كه طراحی و تولید آن تـا 18 ماه دیگر پایان مییابد ، نصـب خـواهـد شد.
موتور ملی هماكنون پس از طراحی مدلهای اولیه در حال تست است و در اواسط سال 85 به تولید انبوه میرسد.
كار طراحی موتور 1400 سیسی از خانواده موتور ملی نیز آغاز شده است و احتمالا باید یك سال بعد از تولید موتور 7/1 لیتری، تولید این موتور آغاز شود.
قرار است موتور ملی در خودروهای سمند از جمله سمند سال 86 كه به مدل كاملا تغیر یافته سمند معروف است، كار گذاشته شود.
این موتور که با هدایت شرکت آلمانی FEV طراحی و ساخته شده، به زودی در ایران به تولید انبوه خواهد رسید.
منابع :
شریف نیوز
ایسنا
خبرگزاری مهر
http://khodrosite.persianblog.com/
http://khodro.blogsky.com